Ερωτηματολόγιο Εξέτασης Σκαφών

Ερωτηματολόγιο

Σε αυτή την ενότητα σας παραθέτουμε το τεστ σκαφών. Οι ερωτήσεις σε κάθε quiz είναι 20 και θα είναι με τυχαία σειρά και επιλογή. Στο τέλος θα βλέπετε το ποσοστό σας και θα μπορείτε να ελέγχεται τυχών λάθη που έχετε κάνει καθώς και το ποια είναι η σωστή σας απάντηση

Καλωσήρθατε στο ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΓΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗ ΣΚΑΦΩΝ

Ημερομηνία 28 Δεκεμβρίου 2025

Ο αριθμός των ερωτήσεων σε κάθε quiz είναι 20

Η αυξομείωση των στροφών της μηχανής κατά την λειτουργία της (σκορτσάρισμΑ.
παρουσιάζεται συνήθως:

Όταν υπάρχει ελλιπής τροφοδοσία βενζίνης.

Όταν υπάρχουν κακές καιρικές συνθήκες.

Όταν υπάρχει σπασμένο πτερύγιο

None

Οι Φάροι Φανοί ή Φανάρια χρησιμεύουν:

Για την αναγνώριση των λιμένων από τα πλοία

Για τη σήμανση των υφάλων, αβαθών κλπ

Για να προσανατολίζουν και να καθοδηγούν με ασφάλεια τους ναυτιλομένους κατά τη διάρκεια της νύχτας.

None

H γνώση του δελτίου καιρού κρίνεται απαραίτητη για να:

Ματαιώνουμε το ταξίδι όταν επικρατούν δυσμενείς καιρικές συνθήκες

Δείχνουμε στους επιβαίνοντες ότι γνωρίζουμε από καιρούς

Αγκυροβολούμε και να καθορίζουμε το έκταμα

None

Αλιευτικό πλοίο την ημέρα πρέπει να επιδεικνύει:

Δύο μαύρες σφαίρες σε περίβλεπτο σημείο

Δύο κώνους με τις μύτες ενωμένες

Ένα μαύρο κώνο

None

Ένα μηχανοκίνητο πλοίο που ρυμουλκεί τη νύχτα πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς:

Δύο εφίστιους φανούς, τους πλευρικούς φανούς και τον φανό της κορώνης.

Δύο φανούς περίβλεπτους και σε κατακόρυφη θέση, τους πλευρικούς φανούς και το φανό της κορώνης.

Δυο εφίστιους φανούς σε κατακόρυφη θέση και εφόσον το έκταμα από την πρύμνη του ρυμουλκού, μέχρι και την πρύμνη του ρυμουλκούμενου, είναι πάνω από 200 μέτρα, τρεις εφίστιους φανούς, τους πλευρικούς φανούς, τον φανό της κορώνης και πάνω από το φανό κορώνης το φανό ρυμούλκησης.

None

Μια εξωλέμβια μηχανή πρέπει να περάσει από πρώτο έλεγχο (service):

Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση ( 5 ) μηνών

Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση ( 6 ) μηνών

Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση ( 3 ) μηνών

None

Κάθε πλοίο ανά πάσα στιγμή θα πρέπει:

Να τηρεί οπτική επιτήρηση του θαλάσσιου χώρου που πλέει

Να τηρεί οπτική και ακουστική επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου για να είναι σε θέση σε περίπτωση απειλούμενου κινδύνου να εκτιμήσει πλήρως την κατάσταση και τον κίνδυνο σύγκρουσης

Να τηρεί μόνο ακουστική επιτήρηση της θαλάσσιας περιοχής που κινείται

None

Αν κατά την διάρκεια του ταξιδιού (πλου) ο καιρός αρχίσει σιγά - σιγά να επιδεινώνεται εκτός άλλων ενεργειών ο χειριστής οφείλει :

Να κάνει αλλαγή πορείας με τελικό σκοπό την όσο το δυνατό συντομότερη επιστροφή στο λιμένα ή άλλο ασφαλή όρμο

Να πλέει σιγά-σιγά για να μην κοπανάει το σκάφος.

Να πλέει με μεγάλη ταχύτητα αδιαφορώντας για τής καιρικές συνθήκες.

None

Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγής Συγκρούσεων στη θάλασσα(Δ.Κ.Α.Σ) έχει εφαρμογή:

Σε όλα τα εμπορικά και επιβατικά πλοία

Σε όλα τα ναυταθλητικά πλοία και πολεμικά

Σε όλα τα πλοία χωρίς εξαίρεση

None

10.

Ο όρος πλοία ασχολούμενα με την Αλιεία σημαίνει:

Κάθε πλοίο που ψαρεύει

Κάθε πλοίο που ψαρεύει με δίχτυα, ορμιές, συρτή, γρίπο ή άλλη αλιευτική συσκευή η οποία περιορίζει την ικανότητα χειρισμών - ελιγμών του

Κάθε πλοίο που ψαρεύει επαγγελματικά ή ερασιτεχνικά

None

11.

Κάθε ιστιοφόρο πλοίο θα απομακρύνεται από την πορεία:

Ακυβέρνητου πλοίου, πλοίου περιορισμένης ικανότητας χειρισμών, πλοίου ασχολουμένου με την αλιεία

Ακυβέρνητου πλοίου

Πλοίου ασχολουμένου με την αλιεία ακυβέρνητου πλοίου.

None

12.

Ένα ακυβέρνητο πλοίο οφείλει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:

Δύο κόκκινους φανούς, ορατούς σ' όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή κι έναν εφίστιο.

Δύο κόκκινους φανούς, ορατούς σ' όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή κι εφόσον παρασύρεται από κυματισμό και τους πλευρικούς.

Δύο κόκκινους φανούς, ορατούς σ' όλο τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή, και εφόσον παρασύρεται, τους πλευρικούς και το φανό κορώνης.

None

13.

Όταν πρόκειται να αποπλεύσουμε από έναν όρμο ο χειριστής οφείλει:

Ναποπλεύσει με τα κουπιά

Να αποπλεύσει με μικρή ταχύτητα

Να αποπλεύσει αφού πρώτα διαπιστώσει ότι 100 μέτρα εκατέρωθεν δεν υπάρχουν κολυμβητές.

None

14.

Γεωγραφικό στίγμα είναι

Ο προσδιορισμός της πορείας ενός πλοίου για το σημείο προορισμού

Το σημείο πάνω στο ναυτικό χάρτη που βρίσκεται το σκάφος σε δεδομένη χρονική στιγμή και προσδιορίζεται από την τομή του παράλληλου του πλάτους και του μεσημβρινού του μήκους που διέρχονται από το σημείο αυτό.

Η απόσταση που βρίσκεται το σκάφος από το λιμένα αναχώρησης

None

15.

Κατά τον κατάπλου σε θέση ελλιμενισμού:

Χειρίζουμε κατάλληλα.

Είμαστε έτοιμοι να χειρίσουμε κατάλληλα πλέοντας ήρεμα και με μεγάλη προσοχή.

Πλέουμε ήρεμα και με μεγάλη προσοχή

None

16.

Αν ένα πλοίο πρέπει να διασχίσει λωρίδα θαλάσσιας κυκλοφορίας:

Θα τη διασχίσει προσεκτικά κατά γωνία 45 μοιρών ως προς την κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής

Θα σφυρίξει και θα τη διασχίσει με ταχύτητα

Θα τη διασχίσει προσεκτικά και κατά ορθή γωνία (90 μοιρών) ως προς την κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής

None

17.

Φανός ρυμούλκησης είναι.

Κίτρινο φανάρι 225 μοιρών, χρησιμοποιείται όταν γίνεται ρυμούλκηση και τοποθετείται πάνω από το φανό κορώνης του ρυμουλκού.

Κίτρινο φανάρι 135 μοιρών, χρησιμοποιείται όταν γίνεται ρυμούλκηση και τοποθετείται πάνω από το φανό κορώνης του ρυμουλκούμενου.

Κίτρινο φανάρι με τα ίδια χαρακτηριστικά με του φανού κορώνης, χρησιμοποιείται όταν γίνονται ρυμουλκήσεις και τοποθετείται πάνω από το φανό κορώνης του ρυμουλκού.

None

18.

Ένας βραχύς συριγμός σημαίνει:

Στρέφω δεξιά

Στρέφω αριστερά

Χειρίζω ανάποδα

None

19.

Ένα ιστιοφόρο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς κατά τη νύχτα :

Έναν εφίστιο φανό και τους πλευρικούς

Τους πλευρικούς φανούς.

Τους πλευρικούς φανούς και το φανό κορώνης

None

20.

Το σήμα κινδύνου που εκπέμπεται από ραδιοτηλέφωνο ή το VHF αποτελείται από:

Από τη λέξη S.O.S.

Από το Ν.G

Από τη λέξη ΜΑΥ DΑΥ

None

1 out of 1

Time's up