Οποιοσδήποτε χειρισμός γίνεται για να αποφευχθεί μια σύγκρουση πρέπει ανάλογα με τις συνθήκες της περίπτωσης:

Όταν δύο μηχανοκίνητα συναντώνται με πορείες αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες κατά τρόπο ώστε να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης υποχρεούται:

Σε περίπτωση που ο χειριστής ταχυπλόου σκάφους γίνει υπαίτιος ατυχήματος εις βάρος ενός άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει:

Ο ναυτικός διαβήτης (Κουμπάσο) είναι

Κάθε αγκυροβολημένο πλοίο οφείλει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:

Γεωγραφικό στίγμα είναι

Αλιευτικό πλοίο την ημέρα πρέπει να επιδεικνύει:

Ένα ακυβέρνητο πλοίο οφείλει κατά τη διάρκεια της μέρας να φέρει:

Κάθε αγκυροβολημένο άνω των 50 μέτρων τη νύχτα επιδεικνύει

Αν κατά τη διάρκεια της ημέρας παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου συνεγείρουμε τα περιπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στην ξηρά:

Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγής Συγκρούσεων στη θάλασσα(Δ.Κ.Α.Σ) έχει εφαρμογή:

Πορτολάνα είναι:

Όταν πλέουμε με το σκάφος μας εντός διαύλου ή στην είσοδο του λιμένα:

Προσαραγμένο πλοίο που το μήκος του είναι πάνω από 50 μέτρα φέρει κατά τη νύχτα τους εξής φανούς:

Η πρωταρχική αιτία του ανέμου είναι:

Ένα πλοίο που καταφθάνει ένα άλλο πλοίο οφείλει:

Ένα αγκυροβολημένο πλοίο οφείλει κατά την διάρκεια της μέρας να φέρει

Όταν οδηγούμε το σκάφος μας σε δίαυλο

Οι ιδιοκτήτες ταχυπλόων σκαφών οφείλουν

Ένα ιστιοφόρο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς κατά τη νύχτα :